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起初,这个slogan是由名爵使用的,它的雏形是“Space, grace, pace”,用于宣传上世纪三十年代的名爵SA、WA四门轿车。后来,捷豹创始人William Lyons调整了三个单词的顺序,为捷豹Mk5的发布做铺垫。大约过了三十年,捷豹被英国利兰汽车公司收购,进入了最艰难的时期,之前的slogan也就这样消失了。
1984年,捷豹恢复独立,不料在1989年又被福特收购,还好William Lyons一直坚持不断开发新车型。2015年,F-PACE)发布,首席设计师Ian Callum认为,它除了拥有速度、空间之外,还有着惊艳的外表,于是便有了“The Art of Performance”,也就是现在的品牌slogan。
路虎一直强调他们擅长去任何地方,做任何事。因此,他们早期的slogan为“The go anywhere vehicle(带你去任何地方的车)”、“Britains most versatile vehicle(全英国最万能的车)”、“No ground too rough, no job too tough(没有什么可以难倒我们)”。1986年,路虎拍摄了一支电视广告,广告中的车正在攀爬一座接近垂直的大坝,从此路虎在观众心目中的形象便又提升了一个台阶,“The best 4 x 4 by far”因此而来。
如今的slogan变成了“Above & Beyond”,足以看出路虎对自己的期望,然而,人们还是更喜欢从前的版本,毕竟它太经典了。
“You can with a Nissan”这句琅琅上口的slogan由日产在英国的广告代理公司创作,当初是为了推广Terrano II。在美国,日产的slogan变成了“The name is Nissan”,听起来就稍微平淡些。其中,部分偏越野和性能的车型,有时还会采用“Built for the Human Race”来推广,没错,的确是那个味儿。
随着市场竞争愈演愈烈,经典的slogan被埋没,我们也是习以为常。如今日产在很多国家开始采用同一个slogan“Innovation that excites”,在这个强调科技的年代,可以说是十分应景了。
上世纪五十年代,大众想进一步拓展美国市场,但他们遇到一个严峻的问题:像甲壳虫这样体型很小的车,和美国的那些大块头相比,的确不是对手。但大众不以为然,反而将它视为骄傲。1959年,大众在美国的广告代理Doyle Dane Bernbach(DDB)为其创作了“Think Small”。
去年的法兰克福车展上,大众又一次迎来了换标,不仅logo变得更加简洁,就连slogan也变成了仅仅一个词“Volkswagen”。这或许意味着,大众品牌将向消费者传递一个全新的品牌理念,以更简约的方式,带来更好的产品。
1999年,福特收购沃尔沃不久后,沃尔沃便开始采用这句slogan。它只有两个词,七个字母,却体现了沃尔沃在安全、耐用性,以及车主的品质生活方面格外重视,当然还有环保。不得不说,在世界上,你很难找出第二个品牌,比沃尔沃更看重这些。
李凤刚在发布会上分享了奥迪对“长期主义”造车哲学的坚守,并深入解析了Q家族旗舰SUV的创新设计理念、领先技术与用户体验。
2024年上半年,巴西销售了107.7003万辆乘用车和轻型商用车。其中,18.8%是皮卡车。根据巴西全国机动车辆分销联合会 (Fenabrave) 的数据,上半年终端皮卡销量为20.2969万辆。
MG名爵属于在国外市场发展得非常好的中国品牌。现在,面对澳大利亚蓬勃发展的皮卡市场,他们也坐不住了。MG想进入澳大利亚拥挤的皮卡市场,但它说它正在等待合适的产品。
福特正在对其未来的产品阵容进行重大变革。该公司宣布,它将在加拿大扩大超级皮卡的生产,并补充说,下一代超级皮卡将采用“多能源技术”,这意味着某种电气化。这对奥克维尔装配厂的员工来说是个好消息,因为福特原本正在考虑关闭工厂。
2028款Jeep角斗士,以及它的牧马人兄弟,将经历一场有争议的纯电EV和增程动力系统方向的改变。最近的文件来自美国汽车工人联合会(UAW)与Jeep母公司Stellantis的协议无意中证实了这一举动,该协议概述了几款车型的未来。
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